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번호
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번호
376
[2005년 5회차 2번] 전자제어 연료분사장치에서 시동시에 이...
등록자
유월드
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10.23
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번호
375
[2005년 5회차 1번] 점화장치의 고전압을 구성하는 것이 아...
등록자
유월드
등록일
10.23
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번호
374
[2005년 4회차 60번] 추진축의 스플라인부가 마멸될 때 생기...
등록자
유월드
등록일
10.23
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번호
373
[2005년 4회차 59번] 크랭크축 바깥지름 측정값이 52.28...
등록자
유월드
등록일
10.23
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번호
372
[2005년 4회차 58번] 윤활장치를 점검하여야 할 원인이 아닌...
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유월드
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10.23
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번호
371
[2005년 4회차 57번] 다음 중 전자제어 연료분사 장치의 흡...
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유월드
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10.23
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번호
370
[2005년 4회차 56번] 토크컨버터의 압력이 부적당한 이유 중...
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유월드
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10.23
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번호
369
[2005년 4회차 55번] 동력전달 장치에서 차동기어 장치의 원...
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유월드
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10.23
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번호
368
[2005년 4회차 54번] 조향장치가 갖추어야 할 조건으로 틀린...
등록자
유월드
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10.23
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번호
367
[2005년 4회차 52번] 다음 중 가솔린 분사장치의 AFS(A...
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유월드
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번호
366
[2005년 4회차 50번] 자동차 냉난방 장치 능력은 차실 내외...
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유월드
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10.23
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번호
365
[2005년 4회차 49번] 다음 중 흡기관 내 압력의 변화를 측...
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유월드
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10.23
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번호
364
[2005년 4회차 48번] 라이너식 실린더의 장점이라 볼 수 없...
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유월드
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10.23
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번호
363
[2005년 4회차 47번] 디젤 기관의 분사시기, 회전속도를 점...
등록자
유월드
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10.23
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번호
362
[2005년 4회차 46번] 클러치가 미끄러지는 원인이 아닌 것은...
등록자
유월드
등록일
10.23
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